力争年底前开工建设。
“圆通机场”有了重大突破！近日，嘉兴机场项目（俗称“圆通机场”）的可行性研究报告已获国家层面正式批复。下一步该项目将转入总体规划、初步设计、施工图设计和主体工程招标阶段，力争年底前开工建设。
据了解，嘉兴机场项目定位为“客货并举，以货为主”。在货运方面，本期工程设计货邮吞吐量目标为10万吨，货运业务主要使用B737、B757、B767、B777等机型，将开通至国内各主要城市及境外地区和国际的货运航线。
“嘉兴作为生产服务型国家物流枢纽，需要强大的现代化立体物流体系支撑。嘉兴机场工程项目实际上分为两个部分：机场主体工程和圆通航空物流枢纽工程。首先确保嘉兴军民合用机场主体工程现行获批和开工，然后通过政企合作、由圆通主导建设一个大型的综合航空物流枢纽和大通关基地，打通国内国际两个大循环，并实现与周边枢纽机场形成差异化发展战略，进而支持长三角打造具有强大国际竞争力的世界级机场群”圆通航空董事长苏秀锋介绍，可行性研究报告中提到的“10万吨货邮吞吐”仅是军民合用机场改扩建工程主体工程所对应的货运吞吐量目标，而圆通航空枢纽规划的是到2035年实现120万吨的吞吐量。“可以预见的是，在嘉兴军民合用机场主体工程可行性研究获批后，围绕圆通航空物流枢纽的建设工作将紧随其后、紧锣密鼓地展开。”
公开资料显示，圆通在嘉兴的全球航空物流枢纽被命名为“东方天地港”。总投资约为66.1亿元人民币，年货邮为110万吨（2030年），预计到2050年货邮吞吐量为240万吨。圆通蛟龙集团还将在嘉兴打造超级联运中心、物流科技研发中心和长三角商贸集散中心等配套项目，总投资额将达到122亿元人民币。未来远期规划到2050年的预测货邮吞吐量为240万吨，规划货运机位94个。
“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司！”圆通速递董事长喻渭蛟曾多次表达对航空货运的重视。买飞机、开通航线、投资机场、大力发展航空货运，从点到面，从国内到国际，喻渭蛟的“航空梦”正在一步步实现。
在今年5月召开2020年度业绩说明会上，针对航空的未来发展规划，圆通速递总裁潘水苗表示将积极制定并实施中大型、长航程全货机引进计划，逐步优化自有航空机队规模和结构，加快海外航线网络覆盖，提升国际航空货运能力，进一步推进自有航空参与国际供应链建设；同时，还将持续加强与电子产品、汽车配件、航材等高端制造业的业务合作，深度拓展自有航空的商业化运营，优化产品与客户结构，提升自有航空利用效率和盈利能力。此外，还将加强与圆通速递国际的协同互补，并强化与阿里巴巴集团等的战略合作，共同推进航空货运、国际网络及供应链等的共赢发展，促进自有航空货运业务的持续稳定增长。
目前，目前圆通航空已经新引进2架B767和7架B757全货机，这些新增运力将在今年下半年开始陆续投入营运，特别是公司首架宽体货机B767将在9月实现首航，届时将进一步夯实圆通航空在亚洲市场的领先地位，并进一步助力拓展欧洲市场。作为杭州2022年亚运会官方物流服务赞助商，圆通将在航空运力上持续加大投入，不断拓展国际航线网络，构建公司服务国际赛事的供应链物流综合能力。
