近期，快递行业的焦点不少：先是顺丰在上周给自家员工每人发了888元的红包，再是圆通获得了阿里巴巴的66亿元增持，两家公司的股价在近两周表现都是相当亮眼，快递行业再度重回了投资者的视线。
然而，在两家“优等生”的衬托下，曾经的快递行业老大哥，A股的第一家上市快递公司——申通快递，面对行业其他巨头的穷追不舍，申通明显有些心不从心。
根据中报数据显示，申通快递上半年完成业务量约35.17亿件，同比增长16.48%；公司实现营业收入92.58亿元，同比下降6.21%；实现利润总额9615.47万元，同比下降91.28%；实现归属于上市公司股东的净利润7067.78万元，同比下降91.51%。
虽然今年受到疫情的影响，企业的利润下滑情有可原。但是，相比之下，顺丰和中通却在不断创新中夺得大好成绩。
比如：顺丰在一季度实现了13.7%的成绩，中通占比最高达到18.9%稳居行业第一，这都是有目共睹的。
目前的快递行业老二——京东，更是处于平稳的爆发期。8月17日晚，京东发布的最新财报数据显示，京东物流今年上半年的收入达到218亿元，同比增长41.6%，保持增长态势。
此外，圆通速递上半年实现营业收入145.81亿元，实现归母净利润9.71亿元，同比增长12.55%，尤其是在第二季度实现业务量32.71亿件，同比增幅高达52.49%，归母净利润7.00亿元，同比增长40.63%。
不得不承认，申通快递已经跌出了快递行业的第一梯队。
没落的申通，前路在何方？
从申通快递的发展历史来看，不难发现，申通快递的没落就是在2019年创始人大幅套现之后。
由于核心人物的退出，申通的内部管理变得不稳定。与此同时，申通外部的服务质量也开始变差，频遭投诉服务满意度调查排名倒数：国家邮政局今年2月6日发布的《关于2019年快递服务满意度调查结果的通告》显示，申通快递在被调查的10家全网型快递服务品牌中排名第7位。
毫无疑问，目前申通快递的境况并不乐观。如果不抓紧时间改革，今年的业绩甚至有可能出现亏损的情况。那么，申通快递的前路到底在何方呢？
快递领域的竞争本质上是电商竞争的延续。快递包裹量增加，也就意味着平台活跃用户增加、用户购买次数增加，这一切都是电商平台之间竞争的结果。
根据eMarketer数据，目前中国电商市场份额阿里占据半壁江山，京东份额为16.3%，拼多多异军突起，占比为5.2%。
拼多多的迅速崛起给老牌电商企业带来巨大压力，也使得市场上的存量竞争变得更加激烈。截至2019年9月，拼多多的活跃用户规模已经达到5.36 亿人，同一时期，京东的活跃用户规模为3.34亿人，阿里活跃用户人数为8.24亿人。
与此同时，为了寻找增量，各大电商平台都在争夺下沉市场，因此，快递就成了决胜阶段的新抓手。
从目前来看，在经历了电商高速发展的时代之后，电商已经到达了瓶颈期。换而言之，快递行业的市场份额也基本定型。那么，当前快递行业就进入了存量博弈和巨头纷争的时代，谁的效率更高，谁的服务更好，谁的成本更低，谁的市场占有率更大，谁就能取胜。
从效率来看，目前顺丰的效率毫无疑问是行业的第一，申通快递的全程时限仅排在第六位，仍有很大的提升空间。
从成本的分析来看，申通快递的单件总毛利处于第三，毛利率仍有待提高。
从各地区的营收占比来看，申通快递的营收主要是在华东和华南地区，中西部，华东和华北的占比较低，海外市场接近为零。
未来，申通快递应该要更加重视效率，压缩成本，提高毛利率，积极开拓海外市场，只有真正形成自己的核心竞争力，未来申通快递才有可能东山再起。否则，曾经的行业一哥，最后也将难逃被收购的命运。
