全面支持新能源物流车成为一种趋势，欧洲一些国家现已公布了全面禁止销售汽油和柴油轿车的时刻表：挪威和荷兰2025年，德国2030年，法国和英国2040年。
一场由电动轿车引发的动力和经济革新，现已全面拉开序幕。2019年10月25日，美国伊利诺斯大学的George Crabtree教授在《科学》杂志上，展望了电动轿车对未来世界经济与政治开展的推进作用。
新能源物流车改变动力格局
开展新能源物流车的初衷是为了应对全球气候的改变，但后来的开展证明，它的影响远远超出最初的估量。电动轿车的开展对动力体系的影响最大，首要表现在以下方面：
估量到2050年在全球范围内，新能源物流车会发明多达30%左右的电力需求。在发达国家，这会影响发电体系从石化动力向可再生动力转换；在开展我国家，这会影响完善现代电网体系。
新能源物流车需求大量的充电站，这将影响当地的经济和促进工作。
新能源物流车可以运用阳光、风能、天然气、核能或水力等动力，消除了对石油的基本依靠。
电力基本上是本地产品，不适合长途交易，原来由外国石油公司把握的经济和工作利益，将来很可能会由本地公司把握。
新能源物流车需求广泛的分布式动力，这将影响电网前进需求响应和存储潜力，实现交通与电力的一致。
石油在一个多世纪以来，一直是交通运输业的命脉。跟着工业化和生活水平的前进，石油工业跟着交通运输的前进而稳步开展。可是，只要少数国家具有丰富的石油资源，这种分布不均造成今日的经济地理情况。
相比之下，阳光和风随处可见，而发电企业大多是国内企业。交通的电气化意味着，许多国家的动力不再依靠世界市场。
关注电池供应链
电池是新能源物流车产业的关键，决议着电动轿车未来的机会。未来电池必须具有价格低、充电快、续航里程和运用寿命长、安全性高等特征。那些最早在这些方向做出创新的组织，未来将具有巨大的市场优势。
2019年诺贝尔化学奖，颁发给在锂电池研发方面具有严重贡献的三位科学家，这正代表了这种未来的趋势和渴望。当前学术界、政府部门和工业实验室都在活跃开发这种电池。丰田宣告2020年代初将会有严重突破，如果能成功，现已安稳了三十多年的电池性能和本钱将会发生严重革新。
新电池技能将导致材料供应链的革新，锂、钴、锰、镍和石墨是电池技能的根底，电动轿车销量的快速增长，可能在短期内威胁到锂、钴和石墨的供应链，由于新材料的生产需求时刻。
从长远来看，如果锂离子电池能被收回使用，那么新材料短缺问题能够极大缓解。不过现在，只要不到5%的锂电池能被收回，而铅酸电池的收回率超过了99.5%。引领电池技能并确保其供应链安全的国家或地区，将对全球经济和世界开展产生巨大影响。
根据世界动力署的估量，到2030年新能源物流车估量将占欧洲新车销量的26%，但在美国仅占8%。而2030年我国市场的电动轿车比例将达到28%，略领先于欧洲。此外，我国现已采纳战略行动来保护电池供应链，现在我国具有世界上最大的电动车市场和最大的电池制作企业，占全球产能的60%。
